Back on track: ronderecord voor Audi in de compacte klasse
- 7:33,123 minuten: nieuw preproductiemodel van de Audi RS 3* met de legendarische vijfcilindermotor vestigt ronderecord
- Geoptimaliseerde chassisafstelling: hogere bochtsnelheden blijken sleutel tot succes
Frank Stippler heeft met een preproductiemodel van de RS 3-productupgrade* een nieuw ronderecord gevestigd op de Nürburgring-Nordschleife. De race- en ontwikkelingsrijder van Audi Sport klokte een indrukwekkende tijd van 7:33,123 minuten, waarmee hij de huidige snelste rondetijd in deze klasse met meer dan vijf seconden verpulverde. Nog maar eens een bewijs dat het verbeterde topmodel uit de A3-serie* opnieuw de snelste compacte auto is.
Het record werd mogelijk gemaakt door het geoptimaliseerde bochtengedrag, waardoor de nieuwe RS 3* zijn levendigheid nog eerder en gecontroleerder kan inzetten, legt Frank Stippler uit: "Dat was de sleutel tot ons succes. De nieuwe RS 3* draait dankzij finetuning – waaronder brake torque vectoring – gewilliger in bij het ingaan van de bocht, waardoor de auto op de valreep eerder en beter gepositioneerd kan worden om via de ideale lijn de bocht uit te rijden. Het resultaat is een lagere stuurhoek vanaf de binnenkant tot aan het uitrijden van de bocht, wat leidt tot minder wrijving en een snellere acceleratie, waardoor er meer momentum en snelheid kan worden meegenomen naar elk daaropvolgend recht stuk."
De basis voor de uitzonderlijke rijdynamiek van de auto is het samenspel tussen de koppelsplitter met zijn volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen, de elektronische stabiliteitscontrole, de wielspecifieke koppelsturing (brake torque vectoring) en de optionele adaptieve schokdempers van de RS-sportophanging. De modulaire voertuigdynamicaregelaar verbindt de gegevens van alle componenten die relevant zijn voor de laterale rijdynamiek nu nog nauwkeuriger met elkaar dankzij een verbeterd algoritme.
Het vermogen wordt nog altijd geleverd door de legendarische vijfcilindermotor met 400 pk en 500 Nm koppel*. In combinatie met de semislick Pirelli P Zero Trofeo R-banden, het keramisch remsysteem van 19 duim, de RS-sportophanging met adaptieve dempersturing en de geoptimaliseerde chassisafstelling stuwt de 2.5 TFSI-motor de RS 3* nu nog pittiger door de bochten. Dit alles wordt benadrukt door zijn karakteristieke diepe gebrul, dankzij de kenmerkende 1-2-4-5-3-ontstekingsvolgorde.
Het geüpgradede productiemodel van de RS 3* kan vanaf eind augustus worden besteld en staat in het najaar bij de concessiehouders.
* Audi RS 3-productupgrade (modeljaar 2025):
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km (voorlopig): 9,6-8,9;
Gecombineerde CO2-uitstoot in g/km (voorlopig): 218-201; CO2-klasse: G (voorlopig)
Onderhevig aan wijzigingen zonder kennisgeving.
De definitieve waarden zullen beschikbaar zijn bij de officiële start van de communicatie eind augustus 2024.
